惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者戴建）6日上午，記者走訪贛深高鐵惠州北站綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，得知惠州北站站房主體工程已完成70%，計(jì)劃今年春節(jié)前封頂。目前，近2000名工人奮戰(zhàn)在惠州北站綜合交通樞紐配套工程（二期）和站房工程一線，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為贛深高鐵今年底通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

贛深高鐵惠州北站綜合交通樞紐效果圖。

　　站房主體工程已完成70%

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，惠州北站地下城市通廊和地上站房結(jié)構(gòu)正在同步施工，站房已建至地上一層。“主體土建結(jié)構(gòu)已完成約70%，預(yù)計(jì)在春節(jié)前封頂，然后全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)和安裝裝修施工。”中鐵城建集團(tuán)贛深高鐵項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)場(chǎng)施工人員實(shí)行三班倒，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　根據(jù)我市規(guī)劃，惠州北站不僅為鐵路旅客集散提供便利的條件，也服務(wù)于城市居民的生活出行。據(jù)測(cè)算，到2035年，惠州北站社會(huì)車輛單向客流4600人次/小時(shí)。

　　作為全國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對(duì)接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)436.37公里。贛深高鐵惠州段長(zhǎng)約85公里，于2016年12月開(kāi)工，設(shè)博羅北站、惠州北站、仲愷新區(qū)站3個(gè)車站。

　　贛深高鐵計(jì)劃今年底建成通車，按照350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，市區(qū)居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時(shí)，前往贛州等地只需1個(gè)多小時(shí)。贛深高鐵和廣汕鐵路通車后，從惠州北站坐高鐵出發(fā)，既可以通過(guò)南北走向抵達(dá)東莞、深圳乃至香港，也可以通過(guò)東西走向到達(dá)廣州和汕尾，時(shí)間都在半小時(shí)左右。屆時(shí)，惠州將全面融入大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

施工現(xiàn)場(chǎng)。本組圖片 惠州日?qǐng)?bào)記者戴建 攝

　　打造集高鐵地鐵城際于一體的綜合客運(yùn)樞紐

　　在贛深高鐵全線8座新建車站中，惠州北站面積最大，達(dá)5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)為7臺(tái)16線，其中贛深場(chǎng)線規(guī)模為5臺(tái)12線，僅次于深圳北站的11臺(tái)20線；規(guī)劃預(yù)留莞惠城際站場(chǎng)2臺(tái)4線，為島式站臺(tái)。

　　惠州北站不僅是贛深高鐵的站點(diǎn)，還是廣汕高鐵的換乘站點(diǎn)。正在建設(shè)中的廣汕鐵路將通過(guò)聯(lián)絡(luò)線在惠州北站與贛深高鐵實(shí)現(xiàn)接駁，莞惠城際小金口至惠州北段也將延伸至惠州北站。規(guī)劃中的深惠城軌、地鐵1號(hào)線和5號(hào)線也將在此匯聚。屆時(shí)，惠州北站將以“零換乘”理念，成為集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運(yùn)樞紐，為市民提供多種出行方式。

　　除了建設(shè)綜合交通樞紐，我市還計(jì)劃圍繞惠州北站打造高鐵新城。根據(jù)《惠州高鐵北站片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，惠州北站是惠州融入粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，以構(gòu)建高鐵樞紐、創(chuàng)智節(jié)點(diǎn)、生態(tài)新城為戰(zhàn)略目標(biāo)，打造惠州高鐵北站新城，功能定位為惠州市綜合交通樞紐與連通粵港澳大灣區(qū)門戶、百里高鐵創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶的總部集聚區(qū)、海綿城市建設(shè)先導(dǎo)區(qū)。

碼上看現(xiàn)場(chǎng)視頻