惠州日報訊（記者劉豪偉 通訊員王勇鷹）贛深鐵路惠州段建設正加快推進。4月18日，記者實地走訪獲悉，中交三航局贛深鐵路7標三分部管段內15公里無砟軌道、仲愷站14組道岔現已全部施工完成，為5月上旬順利鋪軌到達贛深高鐵仲愷站提供了有力保障。

贛深高鐵仲愷站施工現場。

　　贛深高鐵新建仲愷站為2臺4線車站

　　記者在贛深高鐵仲愷站段看到，一條條混凝土結構的無砟軌道已經完工，從仲愷站兩端延伸到遠方。只見部分無砟軌道已鋪上鋼軌，工人們正手持鋼鏟和鋼刷將鋼軌上殘留的混凝土清理干凈。不遠處，贛深高鐵仲愷站站房、站前廣場等配套設施建設正在緊張施工中。

贛深高鐵仲愷站施工現場。

　　“贛深高鐵新建仲愷站為2臺4線車站，不僅贛深高鐵的列車在此停靠，車站北端還預留了在建廣汕高鐵的道岔接口。后續通車后，廣汕高鐵的乘客也可以在仲愷站中轉換乘。”中交三航局贛深鐵路7標三分部項目經理黃凱介紹，截至4月18日，贛深高鐵仲愷段15公里無砟軌道、仲愷站14組道岔現已全部施工完成，目前僅剩部分電力、通信配套工程還在進一步完善。

　　為確保項目建設順利進行，中交三航局贛深鐵路7標三分部共投入300多名工人以及吊車、泵車、混凝土罐車等大型設備。黃凱介紹，預計5月初贛深高鐵仲愷段將進入全面鋪軌階段，接下來就是靜態驗收、聯調聯試等工作，為贛深高鐵計劃年底通車打下堅實基礎。贛深高鐵年底通車后，不僅方便了仲愷市民出行，也將助力仲愷經濟騰飛。

贛深高鐵仲愷站施工現場。

　　全面融入粵港澳大灣區大交通體系

　　據了解，作為全國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，沿途設贛州西站、信豐西站、龍川西站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、深圳北站等14個車站，設計時速350公里，全長436.37公里。

　　其中，贛深高鐵惠州段長約85公里，2016年12月開工。廣汕鐵路將通過聯絡線與贛深高鐵連接，惠州境內將分別接入惠州北站、仲愷站。贛深高鐵建成后，通過外聯內接將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，如果按照350公里的時速計算，市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內可到達深圳，前往江西只需1個多小時。

　　同時，贛深高鐵和廣汕鐵路通車后，從惠州北站坐高鐵出發，可通過南北走向抵達東莞、深圳乃至香港，通過東西走向到達廣州和汕尾，時間都在半小時左右。屆時，惠州將全面融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”。

贛深高鐵仲愷站施工現場。