推土機、壓路機、平地機開足馬力進行路基填筑施工作業，鋼筋工、模板工、電焊工加班加點進行涵洞、擋土墻等結構物施工，我市“豐”字道路交通主框架1號公路先行段施工現場一片繁忙景象。記者走訪了解到，1號公路兩先行段建設正加快推進，爭取今年底建成惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段，惠東先行段力爭明年底前實現半幅通車。

　　惠東先行段力爭明年底前實現半幅通車

　　今年市政府工作報告提出，加快建設1號公路（惠州灣高速），啟動跨東江、跨西枝江大橋及大亞灣至白花段等控制性工程建設，建成惠城先行段。

　　據了解，1號公路項目主支線總里程約91.88千米。主線起于惠城區與博羅縣交界處的湯泉，途經博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣及大亞灣開發區，終于大亞灣開發區并與惠深沿海高速相接，全長63.94千米。主支線采用雙向八車道高速公路技術標準建設，設計速度100千米/小時。

　　目前，1號公路惠河高速惠州互通連接線工程（惠城先行段）、惠州新材料產業園區道路工程（惠東先行段）正在緊張施工中。記者在惠城先行段施工現場看到，為確保施工安全，靠近惠河高速惠州互通路段已被圍擋遮蔽，該路段路基工程基本成形，推土機、壓路機、平地機和大型吊車等設備正在加緊施工作業。

　　“1號公路兩先行段已進入全面施工階段。”工作人員介紹，惠州市交投集團正加大施工機械和人員投入，推進已交地范圍內土地清表等工作。截至今年3月5日，惠城先行段無障礙施工3.924公里、惠東先行段無障礙施工4.2公里�；莩窍刃卸位莺痈咚倩葜莼ネㄖ列〗鸷哟蟮蓝螤幦〗衲甑捉ǔ桑�惠東先行段力爭明年底實現半幅通車。

　　記者了解到，1號公路跨東江大橋等控制性工程前期工作正加快推進。市交通運輸局會同市交投集團加快推進1號公路跨東江大橋、跨西枝江大橋、跨京九鐵路大橋、大亞灣段等4個控制性工程建設前期工作，爭取先行動工建設。

　　1號公路計劃2023年基本建成

　　據悉，1號公路（惠州灣高速）以2023年基本建成為目標。建成通車后，作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，1號公路將帶動沿線和組團片區加快發展，推動惠州由臨湖、沿江向濱海城市發展，向建設更加幸福一流城市邁進。

　　“我市各級各部門主動加強與上級對口部門溝通銜接，爭取了國家和省相關政策支持，為項目落地實施提供有力支撐�！惫ぷ魅藛T介紹，“豐”字道路交通主框架工程項目已納入國家交通強國試點項目；南北軸線（1號公路）作為高快速復合交通走廊，已通過高速公路名義納入《廣東省高速公路網規劃》（2020-2035）并列入省重點建設項目推進實施。

　　目前，市交通運輸局正積極爭取省交通廳同意將列入省高速公路網規劃并由我市組織實施的高速公路新建、改擴建等項目，除初步設計外的施工圖設計審批、公路工程施工許可、竣工驗收等相關省級行政管理事權委托我市行使，為推動項目分期分段實施，建成一段、驗收一段、通車一段提供有利條件。

　　同時，為統籌1號公路建設工作，我市成立了1號公路項目建設工作專班，每周定期召開不少于1次工作會議。該專班先后召開了12次工作例會，以及50多次專項工作討論和現場辦公會，協調解決項目推進過程中遇到的項目前期工作、征拆、施工等難點問題，凝心聚力推進項目建設取得階段性進展。

　　按照計劃，1號公路計劃2023年基本建成，“豐”字道路交通主框架力爭2024年基本建成�！拔鍣M五縱”骨干快速路建設按照“建設標準先落地、核心段先落地、帶動效益最大化先落地”的原則，分三個階段逐步實施，到2024年前完成核心段建設，2025年前完成重點段建設，2030年完成其他段建設，形成由“豐”到“滿”的路網體系。通過“豐”字道路交通主框架規劃實施，惠州將全方位與廣州、深圳等大灣區核心城市對接，構建大灣區東岸的現代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現惠州與大灣區中心城市間1小時通勤。

　　惠州日報記者劉豪偉 通訊員鐘慧綺