在鵝嶺北路老汽車站門前，一棵老榕樹占據了一個半車道，在靠近人行道一側，設置有一條行車道，通行雖不受影響，但卻格外受人關注。

　　2020年8月1日，鵝嶺立交改造工程啟動，8月19日晚上，一位網友在惠州本地論壇發帖稱，橫亙在老汽車站門前鵝嶺北路中間的一棵大榕樹，嚴重阻礙了車輛通行，呼吁有關部門將這棵大榕樹砍伐或移走，并說：“這種大榕樹，惠州很多，根本沒什么價值可言。”

　　不料此言一出，立即引來眾多網友對古榕樹的聲援。“1997年第一次來惠州玩，就看到這棵大樹。”網友“霖霖羅”說，“這棵樹見證了惠州的發展變遷，有無法估量的價值，我們經常說要留住文化的根，這就是。”

　　“車站和橋都不在了，是不是能留它，給城市留下一點記憶？”從眾多網友評論中能感受到，大家對古樹有無法割舍的情感，幾乎“一邊倒”地反對砍樹，極力支持保護古樹。網友“晚來之人”表示：“寧可讓路，也不伐樹，這才是惠州的可貴之處。”

　　巧的是，工程設計方早在制定鵝嶺立交橋改造方案之初，就注意到了這棵古樹的歷史文化和生態價值，在施工過程中也特別注重對古榕樹的保護。據惠州古樹名木信息網信息，這棵古樹估測樹齡為147年，是國家三級古樹，樹高16米，平均冠幅24米，管護單位為惠州市園林綠化管理所。

　　事實上，這并非惠州城市建設中保護古樹的“個案”：2011年前后，為配合莞惠城際軌道施工，西湖古八景之一的“荔浦風清”景區有7棵樹齡達90年以上的古榕樹需要暫時遷移。惠州園林部門和施工方請來省里的園林專家指導，將古樹移植到環城西路東側路邊并安排專人管護。2017年初，7棵古樹移回原址。

　　2020年1月，按照廣東省重點建設項目河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段（簡稱“紫惠高速”）原施工設計，橫瀝鎮觀音山下的低田村民小組村口的兩棵百年古樹因“擋”在高速停車區的聯絡道（連接對向高速服務區的車道）上，需砍伐清除。但紫惠高速方經三次開會論證，最終決定補充征地手續、修改圖紙、增加近30萬元建設成本，“擠”出工期為古樹繞道。

　　羊城晚報記者 林海生