惠州北站規模已具。

　　惠州北站是惠州境內最大的綜合交通樞紐。

　　惠州北站高鐵列車在軌測試。

　　博羅北站站房尖頂模仿羅浮山山峰設計。

　　仲愷站前廣場。

　　仲愷站背靠潼湖濕地。

　　博羅北站配套站前廣場。

　　贛深高鐵將于今年底建成通車。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中京九高鐵的重要組成部分，鐵軌自北向南貫穿贛州、河源、惠州、東莞、深圳等粵贛城市。上周，惠州報業全媒體記者走訪了惠州沿線站點，如火如荼的工程建設正陸續進入收尾階段，施工現場建設者們為目標沖刺奮戰景象更令人動容。

　　贛深高鐵正線全長436公里，自南向北在惠州境內設有仲愷站、惠州北站、博羅北站3個車站。其中，惠州北站位于惠城區小金口街道白石村，站房面積約5萬平方米，站場規模為7臺16線，其中贛深場5臺12線，莞惠城軌另預留2臺4線，為預計2025年通車的莞惠城軌小金口至惠州北段項目做好了準備。

　　惠州北站是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個，也是惠州境內最大的綜合交通樞紐。據介紹，惠州北站的設計主題是“山水之城、惠民之州”，船型造型的站房主體共有三層，局部為四層，外形呈現傳統與現代的融合和碰撞。其中地上一層是進出站大廳和售票大廳，地上二層設候車大廳和商業區。負一層是城市通廊和出站廳，負二層還預留有地鐵通廊。

　　博羅北站位于博羅縣麻陂鎮金湖村、為高架站，站場規模2臺4線，占地面積8000平方米。站房頂部尖頂模仿羅浮山山峰設計，體現出博羅優美的山水景觀。

　　背靠潼湖濕地的仲愷站，建筑面積8000平方米，為2臺4線車站設計。站臺規模雖不大，但卻是地理上距深圳、廣州、東莞等周邊經濟大市最近的站點，因此備受關注。贛深高鐵和廣汕鐵路正按計劃建設仲愷聯絡線。仲愷站北端也因此預留了道岔接口，待廣汕鐵路2023年通車運營后，在仲愷站可以實現贛深高鐵和廣汕鐵路無縫銜接。

　　10月下旬，記者在實地探訪三大站點時發現，通過無人機畫面，贛深高鐵惠州沿線站點的景觀也相當值得期待。在惠州北站，乘客可遠眺象頭山，欣賞古惠州八景中的象嶺飛云奇觀；當列車行駛到博羅北站附近，鐵軌架設在廣袤的農田之上，旅客可透過車窗充分感受麻陂鎮現代農業的田園風光。而潼湖國家濕地公園的天然湖泊美景，也會讓路過仲愷站的乘客高呼車票超值。

　　文/圖 惠州報業全媒體記者周楠